中國航海博物館位于上海市浦東新區(qū)臨港新城中心區(qū)，其上部主體（中央帆體）為兩片巨大的曲面鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)格，帆體之間為單層曲面索網(wǎng)結(jié)構(gòu)，索網(wǎng)上鋪設(shè)玻璃幕墻。該結(jié)構(gòu)總高度約為58m（至風(fēng)帆頂端），兩張風(fēng)帆的交叉點高度為40m，兩個風(fēng)帆的底部支點間距約為70m，曲面索網(wǎng)水平寬度各處不等，最寬24m。整個“鋼網(wǎng)殼+索網(wǎng)”結(jié)構(gòu)坐落在+12m標(biāo)高的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)平臺上。該結(jié)構(gòu)由上海建筑設(shè)計研究院有限公司設(shè)計，張其林教授團隊承擔(dān)該結(jié)構(gòu)的設(shè)計咨詢、模型試驗、節(jié)點試驗及健康監(jiān)測工作。該工程中的索網(wǎng)是國內(nèi)第一例雙曲面預(yù)應(yīng)力單層索網(wǎng)結(jié)構(gòu)，張其林教授團隊對該索網(wǎng)結(jié)構(gòu)進行了預(yù)應(yīng)力初始形態(tài)設(shè)計，對包括索網(wǎng)在內(nèi)的整體結(jié)構(gòu)安全性、經(jīng)濟合理性進行了分析與把控。項目團隊對索網(wǎng)的施工張拉過程進行了數(shù)值仿真模擬與1:4縮尺模型試驗，對支座鑄鋼節(jié)點、大型相貫節(jié)點、軸承節(jié)點及索夾抗滑移性能進行了數(shù)值仿真與試驗研究。
場景展示：
該工程中的索網(wǎng)是國內(nèi)第一例雙曲面預(yù)應(yīng)力單層索網(wǎng)結(jié)構(gòu)，張其林教授團隊對該索網(wǎng)結(jié)構(gòu)進行了預(yù)應(yīng)力初始形態(tài)設(shè)計，對包括索網(wǎng)在內(nèi)的整體結(jié)構(gòu)安全性、經(jīng)濟合理性進行了分析與把控。項目團隊對索網(wǎng)的施工張拉過程進行了數(shù)值仿真模擬與1:4縮尺模型試驗，對支座鑄鋼節(jié)點、大型相貫節(jié)點、軸承節(jié)點及索夾抗滑移性能進行了數(shù)值仿真與試驗研究。
該結(jié)構(gòu)位于海邊，風(fēng)載大且結(jié)構(gòu)為風(fēng)敏感結(jié)構(gòu)。項目團隊對風(fēng)環(huán)境進行了CFD數(shù)值模擬，對結(jié)構(gòu)施工及運營過程中的鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)力、拉索索力、風(fēng)環(huán)境及風(fēng)致響應(yīng)進行健康監(jiān)測，實時監(jiān)控結(jié)構(gòu)的運營狀態(tài)。
